二手平台涌现大批标榜“机场拦截”的充电宝，以15至30元超低价售卖。6月26日，为切实保障航空运行安全，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。当旅客在安检口被迫丢弃充电宝时，很少有人会想到这些被拦截的电子产品并未就此消失。它们正悄然流入二手市场，化身为一颗颗潜伏在消费者身边的“定时炸弹”。
(报道：来自网络新闻）
滴，手机屏幕上弹出这几个字。“充电宝二手平台卖18块8一斤”。哇，这新闻说的是真的吗？点进去一看，对，确实有这么一回事。事情的起因要从民航局的新规说起——从6月28日起，不带3C认证的充电宝不能带上飞机了。结果呢？新规落地后的第一天，杭州机场一天就拦下3496个没3C认证的充电宝，虹桥机场的“充电宝自弃筐”也堆得满满当当的。
可这规定没过几天，国内某二手平台上就冒出一批卖家，打着“机场滞留充电宝”的旗号叫卖，按斤卖！拼团价18.8元一斤，一斤大概2到4个充电宝。还有的按个卖，一万毫安的只卖18元包邮，批发价甚至压到10元一个。有卖家说得更直白：“货源就是机场，现在80%都得被拦下来”，还声称“成吨出货，批发到非洲、马来西亚”。
真有这么多机场货流出来？ 有业内人士点破玄机：很多是蹭热点！把积压的劣质货贴上“机场扣留”标签当噱头卖。甚至有人专门回收残次品，换个壳就挂上二手平台。这些充电宝来源不明，电池老化、损耗情况完全是个谜。
更让人心慌的是安全问题。记者问卖家“有3C认证吗？”，对方支支吾吾：“有些有吧”，再追问就不回话了。3C认证标签本身都能造假——几块钱买上千张假标签，贴上去“李鬼变李逵”。相关部门发表的数据更让人后背发凉：2025上半年锂电池引发的航空事故投诉激增173%，其中68%和未通过3C认证的产品有关。
这些充电宝又怎么流到市场的？ 我也特地上网查了查，发现机场处理方式天差地别。厦门机场还算是规范，每周让签约的电子公司回收处理；深圳机场的则交给危废处理中心。但不少的小机场根本没办法处理，只能堆在安检口，积压如山——这无疑给灰色交易开了口子。
平台其实也一直在管。比如某鱼二手平台屏蔽了“机场充电宝”关键词。但一些不法卖家马上又换了别的马甲，“滞留充电宝”“机场查收货”等新名词又冒出来。道高一尺魔高一丈，管不胜管。看着这些18块8一斤的“便宜货”，到底都卖给哪些人呢？充电宝用的锂离子电池，老化后轻则会出现鼓包、虚标电量，重则发热爆燃。二手平台上也早有买家在吐槽：“充两次电就罢工了”“电池鼓得像馒头一样”。作为消费者为了省十几块钱，赌上自己的安全？不值。
最后，问题出来了就得从根上治： 监管部门应该严打假3C认证，平台要也要盯紧关键词和图片“双审核”，机场更需统一规范化的处理流程。至于我们普通人？记住一句话：来历不明的便宜，其实是贵。买充电宝，认准3C标识，正规渠道入手。毕竟安全这种事，赌不起，也输不起。
